【太平洋汽車網(wǎng)導(dǎo)購頻道】經(jīng)歷了國慶小長假,我們總會(huì)在路上看到一些車,處于滿載的狀態(tài),車內(nèi)大人小孩坐的頗為擁擠,也會(huì)看到一些車,除了司機(jī)就是空間,似乎“車手”注定就是寂寞的。這一類情況其實(shí)在日常也經(jīng)常會(huì)遇到,對于這類情況,是否有更好的合理解決空間利用率的辦法呢?正所謂辦法總比問題多,不會(huì)太大不會(huì)太小,今天推薦這四款緊湊型SUV都剛剛好。
本田CR-V指導(dǎo)價(jià):16.98-24.98萬元為迎合當(dāng)代時(shí)尚審美需求,新款CR-V比老款更顯年輕,同時(shí)還保持SUV魁梧霸氣質(zhì)感。另外換裝小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有讓CR-V產(chǎn)品力下降,在 新的2019款車型里面,對配置和底盤都有一定程度的提升。
前臉采用了本田 新的家族式設(shè)計(jì),雖然說不是驚艷但也挺耐看,符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)者審美。尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常 感的肥臀設(shè)計(jì),但同樣也加入了硬朗的線條,整體偏向穩(wěn)重的感覺,C形LED尾燈無論是造型還是點(diǎn)亮后的辨識度都表現(xiàn)不錯(cuò)。
奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),也就是我們常說的適時(shí)四驅(qū),它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器,即通過放松和壓緊來分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開放式差速器,并帶有電子輔助制動(dòng)功能。
點(diǎn)評:東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯(cuò)的銷售成績,從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬臺,證明整車的實(shí)力得到了大家的認(rèn)可。新推出的2019款車型在原有的配置基礎(chǔ)上,加入了更加智能化多媒體配置,而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車型上,使得新款奇駿的性價(jià)比變得更高,另外2.5L+四驅(qū)的車型擁有不錯(cuò)的通過性,出外自駕游變得更加得心應(yīng)手。
慶鈴輕卡口碑出眾,使用壽命長,但上市前的配置一般不會(huì)給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域,慶鈴卻讓所有人都出乎了預(yù)料,根據(jù)前不久 部公告顯示,KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以往僅在慶鈴中卡上使用,如今放在一臺4米2輕卡上確實(shí)很 怖(目前僅有黃牌,后期是否有藍(lán)牌車型不得而知)。不過整車售價(jià)應(yīng)該也是很不菲,不是一般用戶能消費(fèi)得起。主流車企紛紛布局,重載輕卡市場已越來越完善,相比早期,一家獨(dú)大的場景早已經(jīng)不復(fù)存在,想要征服用戶,獲得更多份額,勢必要拿出更大的誠意,對用戶而言確實(shí)是件好事。如果你有這方面需求,會(huì)選擇哪款呢?(文/李海賢)
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