內(nèi)飾方面沒有太多復(fù)雜線條設(shè)計,相對簡潔利落。此外,車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì),在副駕駛位的也有著皮質(zhì)包覆,力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。CR-V全系標(biāo)配主動降噪功能,高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng),在高科技安全配置方面,CR-V還算表現(xiàn)厚道。不過,相比之下低配車型的配置就比較低,就是售價方面比舊款有所下降。低配車型為手動空調(diào),而240TURBO自動兩 尚版以上的車型才有自動空調(diào)。動力方面
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到足以依靠自身力量完成啟動后,ECU控制起動機(jī)的電磁離合器斷開連接,把啟動齒輪與發(fā)動機(jī)啟動齒輪斷開(避免過高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速損壞起動機(jī))。隨后,起動機(jī)電機(jī)斷電,起動機(jī)停轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)依靠自身力量完成啟動。
后一個問題
說完了啟動過程之后,大家可能會有個疑問,啟動機(jī)的每一次使用都會造成一些機(jī)械磨損,那么現(xiàn)在標(biāo)配自動啟停的車子,頻繁啟動發(fā)動機(jī)會不會導(dǎo)致起動機(jī)過快掛掉?
其實,搭載這種系統(tǒng)的車子,它的起動機(jī)都是特別設(shè)計的,比普通起動機(jī)有高得多的壽命,但確實,頻繁啟動發(fā)動機(jī)確實會對起動機(jī)壽命帶來不利影響,甚至?xí)绊懙桨l(fā)動機(jī)的壽命。但至于能有多大的影響,由于 授也沒有 威的實驗數(shù)據(jù),無法量化分析,但既然廠家能搭載這樣的功能,相信對壽命方面影響應(yīng)該是不大的。
今年的車市 后的狂歡已經(jīng)開場,廣州車展進(jìn)行的如火如荼,各大企業(yè)拿出自己壓箱底的車型,同臺競技。而且在車展買車也是更加實惠的,畢竟新車上市為了同行對比、數(shù)據(jù)好看都會以優(yōu)惠的價格進(jìn)行促銷,可以說這是一場消費者與車企共同狂歡的盛典。這次參展的轎車眾多,小編特意整理了五款轎車以供欣賞,有非常實用的家庭轎車,有科技感爆棚的未來汽車,有追求不凡的運動轎車……新款奧迪A4L
在BBA德系三強(qiáng)中,奧迪A4L無論是銷量還是消費者認(rèn)可度,都是處于一個非常 先的地位。而這次新奧迪A4L的來臨,不僅在顏值方面進(jìn)行了升級,更是有了很多新改動,這一次必然會受到重點關(guān)注。
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