沃爾沃S60雖然不像這個級別某些激進選手那樣給予駕駛者前仰后合的加速體驗,但這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的參數(shù)在那里擺著,相比于其他對手而言毫不遜色。低速時動力隨踩隨有,出力順暢;中高速時動力也是夠用,完成急加速動作時毫不費力,擁有很不錯的動力儲備。
在舒適模式下,這臺變速箱在2000rpm左右時它就會做出升擋動作,這樣一來對于油耗以及平順度都提供了更好的幫助。當(dāng)你猛然踩下油門踏板時,動力隨之而來,雖然變速箱的降擋動作不是很快,但還是能幫助車輛順利的完成加速、超車并線動作。
剎車測試,連續(xù)測試到第6次時剎車出現(xiàn)了冒煙情況,與新車未磨合的情況有一定關(guān)系。剎車腳感表現(xiàn)非常穩(wěn)定,制動力自始至終都很充足,整體表現(xiàn)屬于同級別正常水準。懸架支撐性表現(xiàn)同樣出色,能夠看出整體車身姿態(tài)依然較為平直,沒有明顯的點頭動作。繞樁測試,首先我們來說一下懸架表現(xiàn),極限壓縮情況下懸架的側(cè)向支撐性還是略顯不足,能夠看出車身側(cè)傾比較明顯。轉(zhuǎn)向手感,得益于倍耐力Pzero輪胎的幫助,車頭指向性能夠提供較為精準的動態(tài)反饋,整體循跡能力非常出色,控制好速度以及線路它會與你有更多的溝通感,偏向中性的轉(zhuǎn)向調(diào)校方式能夠適用于更多人,也能夠均衡的將運動感受與日常舒適相融合。
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