比起造型設計,更讓人扎心的是產(chǎn)品,原汁原味引進的車結(jié)局都不太好,比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰,當時賣的很一般。換做日系車也一樣,當年歐洲味十足的思鉑睿,銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷,技術(shù)比人家好但拿捏不準消費者,銷量就是很一般,這些車在今天照樣有,比如下面幾款。
謳歌RDX
謳歌沒國產(chǎn)直都是賣進口車,但是這幾款車真的不給力,沒有銷量也算了,連口碑也沒積累起來。售價 高的MDX,不僅油耗高的嚇人,而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆,結(jié)果成了二手市場 便宜的進口中型豪華SUV。
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪?這個對比的邏輯性到底是什么?
另外,奧迪的雙離合是7速DCT,不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。
你要非得抬杠說at就是比雙離合好,雙離合都是垃圾,那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來!
大眾奧迪保時捷是一家,DCT僅僅比PDK有一點點差距,如果光是在家用商務領(lǐng)域,幾乎可以說沒差距。
坑爹的就是,什么叫A72.0起售價57萬,CT528萬?
你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對比CT5,然后再拿2.0T的標配A7起售價對比CT5,怎么價格和車型不一致啊?
1.8T的A7大概是40多萬謝謝。
我就不談進口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…
一汽-大眾新款邁騰
本次新款邁騰的亮相改動不大,作為中期改款車型這次在外觀內(nèi)飾方面皆進行了優(yōu)化,使得整車的運動感再次攀升。在外觀上,新款邁騰整體設計延續(xù)現(xiàn)款車型,不過在細節(jié)上進行了清晰的優(yōu)化。本來前進氣格柵增加了點陣裝飾,整車的質(zhì)感得以提升,再來對前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整,配合更加纖細的保險杠線條和尾部懸掛的“MAGOTAN”英文標識,整車辨識度較高。
在內(nèi)飾上,與現(xiàn)款相比,全液晶儀表盤進行了全新升級,車 技感得到提升,具有特色的一點是新車在中控臺添加了帶有車型名稱的LED燈進行了點綴,9.2英寸液晶儀表盤搭配全新樣式的多功能方向盤,在科技感方面有了很大提升,更符合當下年輕消費者的審美。
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