定位更加入門的邁凱倫540C目前國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為220萬(wàn)元，正如它名字一樣，它的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有540馬力、峰值扭矩540牛米。同樣匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需3.4秒。它在超跑陣營(yíng)中價(jià)格較低，但這絲毫沒(méi)有影響其發(fā)揮出超級(jí)跑車的實(shí)力。法拉利F82019款Tributo3.9TV8車型在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)為298.8萬(wàn)元，它售價(jià)相對(duì)昂貴，但這是建立在其突出的實(shí)力之上的。它采用的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出近乎恐 的720馬力，峰值扭矩770牛米，匹配7擋雙離合變速箱，破百僅需2.9秒，極速達(dá)到340km/h。 致拉風(fēng)的外觀和性能讓它在300萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間中富有競(jìng)爭(zhēng)力。

大家好，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組鄭雷。如果說(shuō)2019年讓我難忘的車，我會(huì) 先想到全新馬自達(dá)3昂克賽拉。之前是我對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行的AH-100測(cè)試，對(duì)它是比較了解的。馬自達(dá)品牌一直擁有不錯(cuò)的口碑，它的產(chǎn)品可靠性高、動(dòng)力順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性出色且顏值較高。因此，我認(rèn)為全新馬自達(dá)3是不會(huì)讓人后悔的選擇。

外觀相比于老款車型，全新馬自達(dá)3的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有天翻地覆的變化，但的確更加成熟。圓形的大燈和尾燈是我比較鐘愛(ài)的部分，點(diǎn)亮效果非常好。另外，整臺(tái)車保持了非常好的比例感，看著很舒服。

如果說(shuō)有什么遺憾，我認(rèn)為是它取消了槍灰色的輪圈顏色，并且不提供兩廂版車型。從這方面也可以看出馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略部署確實(shí)比較謹(jǐn)慎，作為小廠，這是可以理解的，但對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)確實(shí)遺憾。

內(nèi)飾空間內(nèi)飾方面，它采用了非常具有東方美學(xué)的設(shè)計(jì)手法，車內(nèi)沒(méi)有撞色和花里胡哨的元素，但層次感非常強(qiáng)，從而形成了很強(qiáng)的光影變化。其靈感來(lái)自于日式建筑，給人一種與眾不同的含蓄美。相比老款車型，也更加具有藝術(shù)性。空間表現(xiàn)一如往常，盡管它的車身尺寸有所增大，但是后排空間并未得到改善。相比于同級(jí)別的大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等對(duì)手，并不具備優(yōu)勢(shì)。